钢筋网片在桥梁工程的应用

主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程验收表明，采用焊接网明显提高桥面铺装层，保护层厚度合格率达97%以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%.桥面铺装层的钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋网间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm.钢筋网纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。

钢筋绑扎焊接长度规范是非常重要的

钢筋绑扎焊接长度规范是非常重要的，规范的制定是为了---的处理每个细节，在实际施工的时候做到标准。

不得小余300mm。

搭接长度应满足规范要求，根据搭接率计算，25％，系数为1.2。

50％，系数为1.4。

100％，系数为1.6。

不抗震，搭接长度为＝la*系数。

抗震，lae*系数＝搭接长度。

搭接间距为500，35d,1/6h取较大值。

距平直部弯钩端头距离大于10d。

预制钢筋网、钢筋骨架的安装

（一）预制钢筋网、钢筋骨架的安装：

就是将已经绑扎好的钢筋网、钢筋骨架按照施工要求，安装到设计好的施工部位模内，以便进一步浇注成型。

1.单片或单个的预制绑扎钢筋网、钢筋骨架，安装时注意正确放置入模，人模后垫好规定保护层厚度的垫块，即可进行下一道工序。

2.多片或多个预制绑扎钢筋网、钢筋骨架在一起组合使用时，其安装时应当多注意节点组合处的交错和搭接。

建筑网片的几个要点

1、降低工程成本：虽然钢筋网单价高于散支钢筋，但是综合考虑材料用量、材料损耗、施工速度、施工难易程度、人工费用、现场加工费用、机械加工费用等因素，可降低钢筋工程造价5%--10%，具有---的经济效益。

2、提高抗震、抗裂性能：钢筋网的纵筋和横筋形成网状结构，因此与混凝土粘结锚固性好，承受的载荷能均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震抗裂性能。据实际测试，道路铺设焊接钢筋网比人工绑扎网，能够减少75%以上的裂缝发生。

3、保障工程：钢筋网是在工厂严格控制下，由全自动、智能化生产线制造而成的。网格尺寸、钢筋规格和品质都得到严格控制。避免了人工绑扎网遗漏、绑扎不坚固、绑扎错误和偷工减料的情形发生。其网片钢度大、性好、间距均匀准确、焊接点强度高。因而---提高了工程。